Je crois que la dernière fois que j’ai mis un mot, nous étions encore à st Kitts.
Le sud de l’île est étonnant , grandes collines verdoyantes descendant jusqu’à la mer, l’Ecosse avec le mer à 28 degrés. Un immense lac intérieur. Un projet de création d’une immense marina en reliant ce lac à la mer par un chenal. Affaire à suivre.
Nous essayons de kiter dans ce lagon avec Geoffray du bateau Condor, croyant avoir découvert The spot. Le vent se révèle trop instable au centre de ces collines.
Poissonnerie ambulante : 
Le mardi 4 juin, nous relions Nevis , séparée de ST Kitts par une passe de 2 à 3 milles , The Narrows. Le lendemain , belle visite commentée de l’île avec Mr Sergeant. Nevis est associée à St Kitts mais toutes deux sont indépendantes.
Belles plages, beaux hotels, golfs qui contrastent avec l’aspect plus modeste de la capitale,
Charlestown. 
Et ses singes joueurs, importés selon la légende par les pirates Français, maintenant deux fois plus nombreux que ses habitants. Ne pas les écraser quand ils traversent la route.
Monkeys crossing 
Vendredi 7 juin
Traversée Nevis Montserrat. Au près-bon plein. Gîte importante mais navigation agréable. Sous le vent de l’île, le moteur est démarré et cale après quelques minutes. Ca devient lassant.
Clearance à Little bay car nous comptons visiter l’île, l’ïle d’Emeraude dont la capitale, Plymouth, est ensevelie sous les cendres depuis 1996. 
Gens adorables mais paysages de little bay pas très attirants. Le bureau de l’immigration :
Nous renoncerons finalement à visiter l’île d’autant plus qu’une accalmie se dessine pour le lendemain; nous allons en profiter pour rejoindre la Guadeloupe.
Rencontre avec le 1er ministre de l’ïle (the premier)
et son équipe sympathique. Ils comptent rebatir la capitale au Nord de l’île, un port en eaux profondes ici, une marina là; leur enthousiasme fait plaisir.
Samedi 8 juin
Accalmie du vent mais pas des vagues. Nous essayons de nous dégager au moteur de Montserrat.
Nous la verrons longtemps avec ses belles fumerolles. Mais cela ne fait pas vraiment notre affaire. Heureusement, vent et mer se calment. Et du coup, sans moteur, nous bouchonnons.
Seule solution, récupérer du gasoil à la sortie du réservoir, le filtrer, le verser dans la nourrice de secours. Cela nous permet de nous rapprocher de la Guadeloupe. Après quelques heures de ce manège, le vent revient. Ouf ! En tous cas, il est temps de faire des travaux sérieux pour se débarrasser de ce problème. D’autant plus qu’une patte de l’alternateur principale vient de se déssouder; nous ne pouvons plus produire notre électricité.
Dimanche 9 juin au vendredi 14 juin : Guadeloupe, Marina de Rivière sens.
Temps exécrable, sous la douche du volcan de la Soufrière.
Un certain matin, World se retrouve avec son réservoir ouvert, un alternateur en rade et un soudeur qui ne vient pas, le système de refroidissement en pièces détachées pour nettoyage. Et je me demande quand nous repartirons. Heureusement Christian et Marie Ange nous fournissent matériel et soutien logistique, Christian emmène les enfants en ballade, André a expédié toutes les pièces par la poste. Je ferai un article séparé sur le nettoyage d’une cuve à gasoil car ce peut être intéressant pour ceux qui rencontrent la même galère.
Vendredi 14 juin au mardi 18 juin : escale aux Saintes avec nos amis les dauphins.
On s’y sent bien, aux saintes. Il faut pourtant s’extirper de cette douceur pour que l’aventure continue, cap au sud. Loin des cyclones.
