Réponse aux lecteurs

Pour André de Saint Pierre d'Albigny : la prochaine fois nous ne vous laisserons pas notre kangoo et vous embarquerons comme mécanisien ( avec option super diéséliste ....).

Pour les crocs: le petit bateau (hobie cat) de la récré n'est pas à nous ( pas de place sur notre bateau), nous louons. je vois que maintenant il y a le clan des croqettes les plus belles qui me soutiennent, merci. !

Pour les 4 ième I ,merci pour le mail de Mr Fraysse.. et pour la transmission des messages des élèves de 4 ième I et dessins. nous avons beaucoup rigolé. Je vous tiens au courant de la croissance de Marius, nous avons fait nos marques sur un mur juste avant d'embarquer. Il va quand même pouvoir dormir avec ses frères jusqu'à la fin ...Si nous frisons le gigantisme je vous préviens afin de prévoir une place adéquate en classe pour septembre.

Pour tatie Marie crocs: la recette des pan cakes: 170g farine, 200g lait, 20g sucre, 1sachet levure, 20g huile ,1 œuf, 1/2 càc sel tu mélanges le tout , puis à la poêle ,ça cuit très rapidement.

 

Pat

 

La maîtresse à bord

Les grands frères ont bien rigolé pour : la guenon femme du taureau , depuis j'ai remis les pendules à l'heure. Marius vient de finir comme lecture pour le collège : l'Avare , je lui pose des questions... c'est à peine si il se souvenait de l'auteur par contre la réplique : " ma cassette a les yeux bleues" ça c est resté !!! je ne sais pas si c'est la réponse attendu pour le brevet ... Depuis il a pris des notes et moi je lis l'Avare, c'est excellent.

Nous avons repris les bonnes habitudes de notre voyages précédent : lecture des "goûters philo " .Il y a 4 ans, ce qu'ils préféraient c'était plutôt le goûter que la lecture . Mais là , c'est eux qui demandent, la lecture et toujours le goûter ! C'était Pacou qui m'avait conseillé ces petits livres à thème pour faire réfléchir, échanger avec les enfants. Un super moment à partager ensemble et parfois très drôle ( surtout quand leur père leur dit que lui il aurait aimé être explorateur ( comme Charcos, Laperouse...) mais qu'il est arrivé trop tard ! Pourtant explorateur dans les Caraibes avec l'option diéséliste c'est déjà une aventure !!!! ( fou rire).

Bien après la classe, entre 17h et 18h/19h ( l'heure des devoirs du soir normalement en France), ici c'est l'heure de : " l' Happy Hours" ( apéro dans les bars qui apportent deux verres pour le prix d'un) un grand classique pour les Anglais et pour nous maintenant . Mais où ça se corsse , c'est quand le dress code est exigé ( tenue très correct). Le de Mourgues masculin n'étant pas très interpellé par ce genre de code ( ceux qui connaissent les de Mourgues masculins et depuis un certain nombre de génération savent que le code: Leclerc , étiquettes orange sont les seuls qui résonnent pour eux.( c'est juste un clin d'oeil à la famille ). Ainsi nous évitons de s'y rendre, je vous rappelle surtout que nous sommes loin d'avoir finis les cours de la vie quotidienne ....En plus, Philippe a perdu en kite sa casquette distinguée jaune Canaries avec LCL dessus (À Chambéry c'est moi qui donne le dress code, ma brochette d'homme se laisse faire pour éviter d'avoir à côtoyer un magasin, même Marius ne dit rien, ouf ! nous devons avoir les mêmes goûts).

Sur ce " je vous prête le bonsoir"

Pat

 

Manger!!!

Nous avons un petit frigo et nous avons de gros mangeurs dans le bateau donc nous sommes vite à cours de nourriture.

Petit déjeuner:

Nous avons des petits déjeuners variés des fois normal, des fois des pane-cakes ou encore des petits déjeuners Anglais (bacon, beagle et œuf)

Pour le reste:

Nous avons beaucoup de pâtes, de légumes surgelés, de fruits exotiques, de Jus de fruits...

Nous achetons notre poisson tout comme nos langoustes aux pêcheurs sauf quand on le pêche (comme notre super bonite)

GASTON

 

Depuis deux jours , nous sommes ancrés dans le Gorda Sound. C'est un plan d'eau très protégé par la barrière de corail et par des îlots, au nord de Virgin Gorda. 

Le Gorda Sound

Saba Rock

Multiples bars, restaurants, marina , plutôt esthétiques, envahies par les équipages des voiliers de location.

 

 

 

 

The Bitter End

Si vous vous sentez proches du nervous break et que vous avez des dollars en trop, un joli endroit pour passer des vacances.

 

Pendant que nous kitons (prononcer cailletons), le reste de la troupe traque raies et tortues. Gaston est notre artiste sur sable.

Nous avons passé trois nuits de suite au même mouillage; c'est la 1ere fois depuis Les Saintes, au tout début de notre voyage.

Comme lors de notre petit tour en méditerranée,  nous avons décidé de raccourcir un peu le parcours. La pression (qui n'était pas très forte) dminue. Lime and Enjoy.

Nous partirons cet après midi ou demain pour Necker Island, l'île complètement isolée de notre ami Richard B. C'est un des plus beaux spots de kite d ela planète d'après Marius qui compile blogs et sites sur le sujet. Déjà qu'ici, on ne voit guère comment on pourrait trouver mieux !

Nous allons devoir faire un stop prolongé en Guadeloupe en juin pour découper une trappe dans le réservoir à la disqueuse. Au programme, tournage d'un nouvel épisode de Bactérie War III. Âmes sensibles s'abstenir.

né un 23 mai

Petit hommage à mon père qui nous a quitté discrètement en janvier.

Au volant de son 45 chevaux Mac Culloch aux démarrages capricieux, il nous bombardait rois des mers. Les sorties en pleine tempête, au mépris de toutes les règles de sécurité actuelles étaient enivrantes. Nous croisions des voiliers. « qu'est qu'on doit s'emm...r toute la journée sur un machin pareil »

Il nous a également inculqué un profond instinct de contradiction.

Naviguer à la voile est donc devenu une passion. Et je n'ai pas une minute de trop dans une journée.

Journal de bord du captain

du mercredi 15 au samedi 18, nous visitons Anguilla. Crocus bay et ses grottes ne resteront pas dans nos mémoires.

Prickly pear, ilot isolé à 6 miles nous envoute. et pas seulement pour les conditions de kite parfaites. Parc national, donc mouuillage de nuit interdit, mais comment résister ? Le soir, des pêcheurs nous vendent du poisson avant de repartir pour Anguilla. Seuls au monde. Départ le samedi pour Dog Island; breve escale avant la traversée sur les iles vierges britanniques. Encore une belle plage bien attirante mais aussi un autre bateau au mouillage avec des enfants bord. D'où petit bonjour, apéro... Ces Canadiens là sont partis de Quebec depuis cinq ans! Les questionner sur leur périple, l'accent en sus, est un bonheur. Ils rentrent au Quebec en deux enjambées, de huit jours chacune, via les Bermudes. Notre traversée sur les vierges nous parait bien courte.

Départ à 22 h sous une demi lune. 13 à 15 nœuds de vent arrière. Quelques rochers à éviter au départ puis la pleine mer, bien formée. Ca roule et ca tangue. Pas vraiment une nuit de nav de rêve mais à midi le dimanche, nous voici ancrés devant les BATHS, île de Virgin Gorda.

 

Puis le soir à Road Town, île de Tortola. C'est la principale ville des vierges, clearance et avitaillement du bateau. Je comptais trouver des shipshandler pour régler quelques problèmes mais, manque de chance, nous sommes le witmonday ou weatmonday, je ne sais pas et tout est fermé sauf un ou deux supermarchés.

Départ pour le nord de Tortola; en passant la côte au vent de "dead man chest", nous repérons un canoé drossé sur les rochers. Le gang antifun recommande de passer notre chemin. Le gang fun monte immédiatement une opération commando. Virement de bord, mouillage de l'autre côté de l'île, marche forcenée dans les rochers pour rejoindre l'objet de nos rêves, qui se révélera être troué et inutilisable. Retour au bateau sous le regard triomphant du gang antifun.

Un peu tard pour rejoindre Tortola; Même sur cette mer protégée, contre 18 noeuds de vent, au près, ce n'est pas très confortable.

Virgin Gorda, tout au fond, depuis Peter Island

 

Nous gagnons deadman bay, sur Peter Island qui se révèlera être un mouillage isolé plus qu'agréable, avec tortues et raies pour le spectacle.

Marius Boulet a sauté à l'eau "au réflexe" pour suivre une tortue. Ses cours ont suivi ! La tortue récitera t'elle Molière ?

dead man bay au fond à gauche tortola

 

Le 21 mai, c'est l'anniversaire d'Hector. Nous le fêtons à Marina Cay, au Nord de Tortola. Nouvelle panne de moteur, heureusement juste après avoir accroché une bouée de mouillage.
Nous n'utilisons plus le moteur qu'au minimum, au mouillage sur plan d'eau calme pour charger les batteries. La boue reste ainsi au fond du réservoir et ne vient pas boucher les tubulures. Nous naviguons exclusivement à la voile, parfois tres lentement et c'est bien agréable. Le plus souvent assez vite car il y a toujours au moins 15 noeuds de vent d'est.

Marina Cay

Un mot sur les British Virgin Islands. Ça semble être un terrain de jeu magnifique. Du vent, des vagues raisonnables sur un plan d'eau protégé de toutes parts. Nous avons retrouvé la civilisation avec des bateaux de partout. C'est ici je crois que l'on retrouve les plus grandes flottes de bateaux de location. Ici, ce n'est pas l'arrière saison comme dans toutes les iles que nous avons visité jusqu'alors. Tout au moins sur l'eau. A terre, on sent que la haute saison est terminée. Corollaire négatif, les mouillages isolés vont sans doute être plus difficiles à trouver. Mais pour le petit apéro du soir dans des bars pas désagréables, pas de problème.

Aujourd'hui, nous allons essayer de gagner le Gorda Sound, au Nord de Virgin Gorda, mouillage normalement très protégé où nous allons laisser passer les deux jours de fort vent annoncés. A bientôt pour de nouvelles aventures.

École pas comme d'hab

Ce matin, ce n'était pas les cours habituels : maths, français .....mais un cours de vie quotidienne pour que je livre des futurs époux presque parfaits ( les parfaits ça fait bien longtemps que je sais que ça n'existe pas).Dans le temps les hommes apprenaient à manier l'épée pendant que les femmes apprenaient à coudre et cuisiner. De nos jours c'est différent, l'égalité des sexes !!!

Donc ça a commencé par la vaisselle, ce qui est plus difficile sur un bateau, nous lavons à l'eau salée puis rinçons à l eau douce par économie.

puis les courses : le frigo est vraiment petit et je ne sais pas pourquoi mais ils ont décidé de faire une poussée de croissance en même temps !!! Ils ont tout le temps faim ...

Nous voilà partis tous les quatres à pied à la recherche d' un supermarket , nous demandons à une autochtone où nous pouvons aller, elle nous renseigna au plus près, arrivons dans un bâtiment très sale remplissons un caddie sur quelques conseils d'un acheteur pour certains produits. Là j'explique les dates de péremptions . L'avantage de la proximité nous rentrons avec le caddie jusqu'au bateau ( nous le ramènerons plus tard) pendant ce temps Philippe était aux douanes. J'etais déçue de nos achats très incomplets. Philippe regarde un guide nautique qui donne des indications d'un super supermarket aux photos alléchantes.

Cette fois nous partons en annexe pour rejoindre un coin de la baie puis finissons à pied, Philippe de son côté est avec son vélo pliant à la recherche de multiples trucs...

Waouh!!! Un vrai supermarket propre, même climatisé et là c'est incroyable de lâcher trois voir quatre ( Philippe nous rejoindra plus tard) de Mourgues en pleine croissance dans un magasin alimentaire (je tiens à préciser qu'ils ne font jamais les courses à Chambéry, Philippe doit aller deux fois par ans à super U même pas carrefour et les enfants 4 fois et sous la contrainte ) donc en très peu de temps ils me remplissent des paniers ( Hector me casse les peids pour des nuggets ,Gaston pour des sauces...) moi je vois mon frigo qui va déborder , je commence par me faire un plan sur ce qu'il va falloir manger en premier ....je résiste aux nuggets contre un poulet rôti, lâche sur une sauce ! Mais il faut tout ramener au bateau, ça se complique nous essayons le coup du caddie ,impossible un garde de la sécu nous observe. Finalement, je répartis les courses, Philippe est réparti à la recherche d'un magasin... Il revient au milieu du trajet avec un parapluie ( il fait 30°, mais c'est pour faire un récupérateur d'eau de pluies !!!, je suis presque sure que nous n'aurons plus de grain d'ici la fin du périple ....à suivre). Nous chargeons l'annexe puis le bateau, les couses c'est ça aussi ( porter,transvaser .....) Ils ne sont pas saturés pour l'instant.

Mais , l'école n'est pas finie, passons aux lessives.

Là ... Une grande remarque " mais pourquoi tu t'embêtes à vouloir laver le linge, nous sommes toujours dans l' eau ça ne salit pas, et la nuit avec la pluie ça désale tout seul "ils se sont retrouvés sur le quai à frotter , faire mousser, rincer ...

Conclusion : si je ne veux pas qu'ils arrivent à leurs épousailles avec dame ? En Mr Jacquouille j'ai du boulot sur la planche. Ensuite, je vous conseille les pan cakes le matin, ça contient moins de denrées périssables et surtout de la levure qui gonfle bien les estomacs ,et c'est super rapide à faire...

Comme nous étions à quai , nous avons pu refaire des yaourts , ils sont super bons, merci Lucie pour tes conseils.

Bises à vous tous

Pat

Le blog en image par Gaston

•  Nous (maman, Hector et moi) faisons souvent souvent des aquarelle quand papa et Marius vont faire du Katesurf.

•  Chaque jours il y a un moment pour tout, là c'est le moment de faire le journal de bord     

•                                             Marius qui fait du Katesurf

•                                                                        Papa

•  Si l'on (Hector et moi) ne fait pas d'aquarelle on peut faire du cerf-volant, là Hector est en train d'en scratcher un.

• 3ème proposition si l'on (Hector et moi) ne fait pas d'aquarelle on peut faire des châteaux de sable, là j'ai fait ma plus belle voiture avec une vrai forme contrairement aux autres qui ressemble à des muraille avec un siège à l'intérieure.

5 reblochons .. 1er mois

 

À nous les vierges

Super connexion wifi à Road Town, la capitale de Tortola. J'en profite pour mettre en ligne les vidéos de gaston.

Encore une bien belle clearance.

Je suis venu me mettre directement à quai au lieu de rester au mouillage en attendant l'autorisation de descendre à terre. L'équipage s'était déjà égayé dans les magasins alentours pour approvisionner le bateau. c'est fou ce que ça mange à cet âge. ( je parle pour moi)

Comme on arrivait de St. Martin, via Anguilla pour faire diversion, les cales étaient forcément bourrées de schnouf.

J'ai vu le moment ou ils envoyaient les chiens sur le bateau et moi en prison. Vraiment mauvaise ambiance agressive. Heureusement, pour une fois j'avais mis un short et un tshirt et amené tous les documents du bateau qu'ils ont épluchés. Et puis ils ont appelé un chef, l'un a sorti une grosse barquette de poulet au curry car il était quand même déjà 9 h du matin, et d'un seul coup mes infractions leur sont devenues très secondaires. J'ai vite réglé l´immigration et les customs soit une cinquantaine de dollars US et je n'ai pas demandé mon reste.

Maintenant les British Virgin Islands sont à nous . Nous partons pour Virgin Gorda puis Anegada

Ensuite, cap au sud, probablement Saba. Notre montée au nord s'arrêtera ici. À force d'entendre des gens dire que, vu les conditions meteo, l'année sera particulièrement cyclonique, ça nous met les chocotes. Donc cap au sud.

 

 

 

 

TO KITE OR NOT TO KITE

Voici un nouveau message en anglais à propos de kitesurf. Pour ceux qui ne parlent pas encore cette langue, voici une nouvelle motivation pour l'apprendre. Je parle l'anglais au collège dans une section internationnale c'est pour ça que je me débrouille un peu.

So let's talk about kitesurf. We have on the boat two boards and two kites. One part is for my dad and the other is for me and some time for my brother when the wind is not too strong because he's a bit too small. My dad started kitesurf 10 years ago and me I started 2 years ago just an initiation and realy, in Guadeloupe during this trip. We are not the best, my dad say all the time he is one of the first to start kite and one of the last to ride. BUT when you're living in Savoie, it's not the easier thing to do. I'm becomming better than my dad but he will always tell you the opposit("to save the honor"). Kitesurf is a sport where you use the wind with a kite to moove and a board to surf("kite-surf"). It's categorise as an extreme and dangerous sport, it's why my mum is always saying:"put your helmet on -yes mum:("  Kite is one of the best sprt I ever did. I recomand to all the people who live next to the sea to just try and enjoy. During our trip we did kite 7 time since the beginning. And all the time it's an adreneline, I NEED THIS TO SURVIVE. Last time I did kite it was on Anguilla on the  Prickly Pear, emeraude water, long long beach with white sand and about 15 to 20 knots of wind. 2 weeks ago we created the kitesurf scoomoon, it's how we call the no luck. It means: not enough wind to make fly the kite or too big waves or too much wind (for me).  The last time I took my dad's kite, into a "rafale" of wind, I started to fly, the kite was bringing me in the air. Fortunatly my dad caught me back, but I did a jump of about two meters high and 8 meters long(i'm not joking). I never told my mum about this and she's not talking very well english so she can't understand all about what I'm writing(that's cool). So the kitesurf scoomoon is when we don't do kite, juget out the kite of his bag and never made him fly. This why my dad is always saying "we're the pro to get out and get in the kite and never ride" when there is the scoomoon*. I would like to start a bit of freestyle but it's a bit more complicate that I thought."START TO JUMP AND YOU WILL SEE AFTER".

*scoomoon signifit le pas de bol avec une sorte de malédiction qui vous poursuit

Marius "THE RIDER OF THE LA MORT".

Une nouvelle vidéo de gaston, le média man du bateau

 

le blog sans images : diesel blues

C'est paradoxal de naviguer à la voile et d'être autant ennuyés par des problèmes de moteur. Mais c'est comme ça ma brave dame. D'abord le moteur est nécessaire pour les approches, dans les ports ou dans les criques exigues. Et puis il est indispensable pour produire de l'électricité. ET de l'électricité, sur les bateaux « modernes », on en consomme de plus en plus. Je crois que Marius est en train de préparer un message sur ce thème. Certes c'est dans l'absolu possible de s'en passer. Le navigateur Bernard MOITESSIER faisait passer ses messages en envoyant ses lettres sur le pont des cargos à l'aide d'un lance-pierres. Nous on tape sur un clavier ; c'est plus rapide mais ça consomme !

Bref l'escale à St Martin a été marquée par ce problème de moteur, non réglé.

L'homme qui a vu l'homme qui a vu...

Depuis Barbuda, j'avais contacté Stephane qui habite ST Martin depuis 10 ans. Il m'a mis en relation avec Pierre de PYC (Private yacht charter). Je fais de la pub, il a été très sympa.

Pour lui, pas de problèmes, il a déjà résolu ce genre de problème. Espoir.

Le lundi 6 mai, amarrés à Oystre Point, nous récupérons bidons, pompe, mode d'emploi, louons une voiture, partons dévaliser les magasins de marine en filtres, dégraissants, pompe,aspirateurs...
Retour à la vie réelle, les bouchons, la saleté et la pauvreté de ce qui n'est pas en front de mer, à ST Martin. En sortant de Budget marine, conversation avec un mécano, vieux routard des chantiers. L'intérêt d'avoir une bactérie dans son réservoir, c'est que c'est un sujet de conversation inépuisable, en particulier sur les pontons. Mieux que la météo. Pour lui, on ne s'en sortira jamais ! Et il en a vu des réservoirs infectés ! Il faudrait pendre le batau quille en l'air et tout passer à l'acétone. Avec un aspirateur ? Il nous promet le Nervous break down. Bon, on se dit qu'on préfère le point de vue de Pierre.

Retour au bateau. Après une journée à quai, les enfants n'en peuvent déjà plus. On décide d'éviter le nervous break down et on part pour la baie orientale. Jolis mouillages à la caye verte puis à l'ilet Pinel ; visite chez Stéphane et Isabelle, super accueil ; les enfants passent l'apres midi dans la piscine. La mer à 28 va leur paraître un peu froide.

Fini de rire, mercredi 8 mai fin d'après midi, le moment me paraît propice pour entamer les grandes manoeuvres. En cas de marée noire accidentelle, cela fera moins de vague dans la marina désertée durant le pont de l'ascension.

Jusqu'à 1 h du matin, Pat en assistante dévouée, les enfants en soutien puis couchés, nous vidangeons le diesel. Odorats sensibles s'abstenir. Rien ne se passe évidemment comme prévu mais ça se passe. Les bidons s'entassent sur le quai. Trois gallons de dégraissant dans le réservoir et au dodo. Le lendemain vidange du bas du réservoir et de ses boues gluantes, aspiration, relavage, reaspiration. Il faut encore se débarrasser du diesel. Cela intéresse Ben le Chinois, indiqué par le gars de la sécu. Quarante litres de diesel propre et ça repart au 1/4 de tour. Ouf !!

Trop tard pour larguer les amarres. Fin d'après midi à la plage, côté Hollandais puisque nous sommes juste sur la frontière.

Vendredi 10 mai, nous rendons les bidons à Pierre, sa pompe, lui faisons cadeau d'un aspirateur Karcher presque neuf et vogue jusqu'à Philipsburgh, la capitale hollandaise. Gros temps pour sortir d'Oyster Point, slalom entre les bancs de coraux au milieu des déferlantes. La grand voile est hissée à deux ris, le gênois prêt à être déroulé. Nous serons manoeuvrants rapidement si le moteur cale. Je n'ai pas encore tout à fait confiance mais tout se passe bien.

La baie de Philipsburgh est beaucoup plus calme. Les fonds de sable remontent, nous nous approchons doucement lorsque le moteur cale. Mouillage à la volée. Démontage ; je n'y comprends rien, le diesel n'arrive pas aux injecteurs. Il me faudra un moment pour découvrir ...la boue gluante noire qui bouche le robinet d'arrivée à la sortie du réservoir. Désespoir.

A posteriori, je pense que le réservoir est compartimenté à sa base. Je n'y ai accès que par le bouchon de remplissage et je n'ai du en nettoyer qu'une petite partie.

Entre les mouillages de Philibsburgh puis de Marigot, je fais des sauts dans les shipshandler pour acheter tuyaux et vanne. Mon but est de pouvoir brancher rapidement une nourrice sur le circuit diesel en cas de panne au mauvais moment. Je vous passe les fuites au niveau des raccords ou filtre (là c'est de ma faute, j'apprends petit à petit). Dimanche, nous passons une agréable journée à grand case avec Stéphane et Isabelle ; repas dans un lolo, typique de grand case et après midi de wake board.

Retour à Marigot pour avitaillement et achat de raccords (un grand classique)

Départ pour Anguilla encore différé au mardi ; un electonicoinformaticien doit passer au bateau pour essayer de faire fonctionner l'AIS : système qui nous permet de repérer les bateaux alentours et d'être repérés. Peine perdue.

Départ sur Anguilla à la voile par bon vent arrière. Moteur fonctionnant au ralenti en générateur. Cale au bout d'une heure.C'est Patricia qui descend dans la cale déboucher les tuyaux. Nous commençons à être rodés. En moins d'une heure, ça repart.

Je contacte par tel puis mail un mécano de St Martin pour faire réaliser une trappe dans le réservoir pour le nettoyer correctement. Cela paraît très compliqué.

Nuit à Sandy Island puis clearance d'entrée à Rode Bay ; où l'on apprend que dormir à Sandy, parc national, aurait pu nous couter 50000 dollars ou 6 mois d'emprisonnement. Ils ne rigolent pas les Anguillais !

Aujourd'hui 17 mai, départ pour Prickly pears, puis demain pour les îles vierges. Et essai de la nourrice de secours.

Les sources d'énergie à bord

Ce message est normalement destiné à la classe des 4èmeI de Mr Fraysse:

Voici comment je vais procéder:




1-Production de l'énergie à bord

a) Au port

b) Au mouillage et en navigation

c) Énergie renouvelable

 

2-Consommation de l'énergie à bord

a) Avec quoi on consomme

b) combien on consomme

 

3-Problématique

a) Consommation et production

b) comment on fait quand on a plus d'énergie

 

4-D'autres instruments de bord pour naviguer

 

Voici mon plan de travaille je comte publier un chapitre toutes les semaines en essayant de bien développer ou plus si c'est trop court.

 

1-Production de l'énergie à bord

a) Au port

Nous essayons d'aller au port le moins possible pour économiser de l'argent, parce qu'on ne peut pas se baigner et aussi parce que c'est moins beau. Je n'ai pas dû le préciser mais quand nous allons au port cela à un coût pour l'eau et l'électricité. Quand nous allons au port, nous remplissons à fond le réservoir d'eau (700 litres: c'est beaucoup pour un bateau de notre taille du coup on peut tenir une semaine et demi, pour indication prendre un bain à la maison c'est 200 litres d'eau). Au port il y a des bornes ou on branche l'eau et l'électricité qui sont payantes( comme au camping pour ceux qui en font). Nous avons en capacité d'électricité 4 batteries de 12 volts.

b) Au mouillage et en navigation

Pour avoir de l'électricité quand nous ne sommes pas au port, il faut qu'en navigation on fasse tourner le moteur pour produire de l'électricité. Au mouillage il n'y a aucun moyen de produire de l'énergie, on ne peut qu'en consommer sauf si on fait tourner le moteur, débrayé, c'est à dire sans que l'hélice ne tourne. En fait le moteur est alors un groupe électrogène.

Ça c'est le voltmètre, c'est ce qui indique la charge des batteries du frigo. Pour le coup, là elles étaient vraiment basses et en dessous de 21 volts elles se détériorent.

À noter : 2 batteries de 12 v montées en serie

 

 

c) Énergies renouvelables

À bord nous n'avons aucunes sources d'énergie renouvelable. Normalement le bateau devait être équipé de panneaux solaire et d'une éolienne mais comme le propriétaire à démâter (son mat est tombé), il n'a pas pu équiper son bateau. Je n'en sait pas plus sur ce sujet.

Si vous voulez, vous pouvez nous dire combien pourrait produire une éolienne ou des panneaux solaires. Ça doit être trouvable sur internet.

Pour nous, la connection internet n'est pas toujours très facile

Un grand bonjour à toute la classe

A suivre....

 

 

La maîtresse en maillot d'bain, pot de L....houps

 

Passagère clandestine

Tout d'abord merci Véro pour tes messages, je vais faire des photos de moi aussi, promis. pour l'instant je n'ai pas chaussé mes baskets mais que mes palmes et c'est extra car l'eau est à 28° tout le temps. Je me régale de voir les poissons et fonds marins.

Passagère clandestine :

Oui, j'ai embarqué une passagère clandestine, seule ma voisine était au courant car après tant d'éloges je n 'ai pas pu résister à me faire livrer directement chez mon frère la même.....

Mais quand la sortir !!! (Pour ne pas entendre des sarcasmes toute la journée ) Ce fut quand le frigo était bien vide mais surtout quand nous avions assez d'électricité ,et là elle eu un franc succès : ma yaourtière .

Pendant que nous étudions avec Gaston la notice, Philippe était la tête dans le moteur ( une scène quotidienne pour lui). Mais le problème c'est que sans moteur, nous n'avons pas assez d'énergie et difficile d'aller au port car les manœuvres sont difficiles voir impossibles pour se mettre à quai avec les voiles et le vent ...

Ainsi, nous attendons des jours meilleurs pour elle !!!

Pour se ravitailler :

En Guadeloupe et St. Martin pas de problème pour trouver. les autres îles c'est pas si simple.

A St. Martin , j'ai trouvé de la viande rouge qui venait du Paraguay, quant à la moutarde ils ont oublié de faire la free taxe.

Globalement, nous arrivons à nous faire des bons petits plats.

Ps : je suis assez surprise qu'ils ne fassent aucune remarque pour l 'interdiction de rentrer avec un short salé dans le carré intérieur ( ils sont obligés de se mettre en slip ) c 'est bien respecté mais malgré cela les draps, housses de canapé sont déjà salés !!! Et pour laver je n'ai pas de machine à bord ! dans les Virgins Island je vais trouver une Laundry pour faire un gros nettoyage.

À bientôt

Pat

 

 

 

pour repondre à GUIGUI

Nous sommes comme 2 vieus geek ; pat sur l"ipad ; moi sur un espece de mini ordi achete a st martin; cote hollandais pour 3 fois rien 220 euros qd meme: le pb est le clavier americain don excusez les coquilles; je vais regler ca plus tard. le bar a fermé ; plus moyen d"avoir encore du rhum. ils ont meme coupe la musique; il fait nuit depuis un bo ,o,nent.

les enfant qyui savent profiter de la vie sont eux toujours dans l'eau avec des copains locaux qui leur mo,ntrent comment attrapper les larves de tortues. Brigitte B ou es tu . ils  nous ont laissé &llu,éàe la wifi voyant notre etat avanc" de detrerioration ,entale. 

Donc je vous balance les àphotos du jour; sandy island; une photo mensongere de kite car la session kite a fini en eau de boudin. on voit plus rien on se fait piquer par les moustiques on remballe on vous embrasse; vite notre bateau qui sent le diesel; les moustiques n"osent pas approcher.

Le cap Ti piunch

 

photos des chatiments pour les bouleteriespetit réveilc'est pas f

petit réveil matin, en attendant le petit dêj

c'est loin d'être fini !!!

Lectures à bord

Pour les crocs: nous ne regardons pas d'émission dans le bateau, nous n'avons pas la télé mais cela ne nous dérange pas car nous ne l'avons pas non plus à la maison.

Nous lisons beaucoup : déjà lu

- les chevaliers d'émeraude tome 1 et 2 ( Marius et Gaston)

-la poudre à prout du professeur sépharhin ( Gaston)

-le chevalier au bouclier vert (Marius)

- germinal ( Marius pour son programme en histoire)

-le royaume de Kensuké ( Marius et Gaston)

-pavillon noir tome 1,2,3,4 et 5( marius et gaston pour Hector normalement !)

-pirate des caraibes tome 1(Hector avec son papa qui lui lit)

-la cabane magique : sauves par les dauphins ( Hector, travail de lecture avec maman)

-rates et le trésor du pirate ( Hector, travail de lecture avec maman)

-Sophia princesse de la mer ( Hector , travail de lecture avec maman)

- En cours de lecture :

-jeu de gamins( Hector) et avec son papa pavillon noir tome 1

-l étonnante histoire d Adolphus Tips ( Gaston)

- Robinson crusoe (Marius)

Le blog en images

Dernière soirée à st Martin, baie de MARIGOT
J'en profite pour envoyer des images. La connection sera plus difficile ensuite, nous partons pour une longue période dans les îles anglo-saxonnes. Ici , ce sont les bandits orange; ce sont des bandits mais ça marche bien.

Tout d'abord une petite rectification pour les langoustes ! A barbuda, la pauvre bête quitte les mains du pêcheur pou 30 EC (Eastern Carribean) dollars la pound; 1 US $ = 3 EC$, donc 1 euro = 4 EC $ environ.
A ce prix là, nous avions pris 6 pounds.
Les enfants en ont mangé à midi, en ayant l'air d'apprécier, avant de déclarer que le meilleur, c'était bien le pain et la mayonnaise, ça aurait fait plaisir à leur grand père, et que tout ça ne valait pas un bon plat de pâtes à l'Italienne.
J'en ai mangé beaucoup à midi , au gouter et le soir !!!

le mouillage devant Gustavia à St Barth : mal protégé du vent et beaucoup trop fréquenté

La marina de Gustavia

Sèche cheveux. On distingue le bateau, tout seul au fond. Interdit de mouiller trop près, les mâts font peur aux pilotes

La plage de la baie Saint Jean, à St Barthelemy

Eden Rock, de jour

Etoile montante

Saint Barth, au fond, vue depuis le mouillage à Orient Bay, sur Saint Martin

La récré du jour; bon comme c'était dimanche, la récré a un peu duré après la sonnerie.

Voilà pour les images; le texte de cette semaine suivra. Elle a été marquée par une intense activité mécanique diesel. Et malheureusement ce n'est pas fini.
L'équipage a été remarquable. Pas de mutinerie alors que les odeurs étaient bien désagréables. S'ils sont encore parfois sensibles au mal de mer, ils ne le sont pas aux odeurs de diesel. Et pour l'heure, c'est tant mieux.

Je vous prépare mon tube "J'aurais voulu être dieseliste" , sur un air connu et je vous mets ça en ligne depuis Anguilla ou les îles vierges.