dimanche 1 septembre 2013

Impressions

Ce qui n'était pas bien: -faire le vaisselle -faire les devoirs quand il fait grand soleil avec de l'eau turquoise. -faire un snorkling sans poissons. - attendre les dauphins pendant une heure alors qu'il ne vienne pas

Ce qui est bien: -faire de la plongée. - nager dans de l'eau turquoise. -aller au restaurant. -faire des naves qui ne bouge pas. -se baigner dans des cascade ou des sources chaudes. -nager avec les dauphins. -faire des barbecues sur les plages -dormir sur l'île -faire des aquarelles -la faune soumarine -pêcher du poisson

Ce qui m'a manqué: -frousse (mon chat). -mes copains

 

La der des der

 

lundi 19 août 2013

L'ascension

Gaston PÂTHÉ présente:L'ascension

Cette vidéo n'est en aucun cas truquée, Nous sommes vraiment allés où il y avait des gaz toxiques,mais avec une personne qui connaissait la chose : CHRISTIAN .

 

samedi 17 août 2013

Journal de bord du captain : ça sent le roussi

 

Lundi 12 aout : Sainte Anne – Fort de France – Saint Pierre : 36 milles

Escale rapide à Fort de France.
Puis à St Pierre. Ville toujours aussi agréable. Nous retrouvons notre corps mort à côté de la digue.
Restaurant improbable : L’Alsace à Kay. Ou comment manger une choucroute ou un baeckeofe sous les tropiques. Un régal. A ne rater sous aucun prétexte.

Et en plus, la dernière onde tropicale située au milieu de l’Atlantique ne nous menacera probablement pas.  L’épée de Damoclès suspendue au dessus de notre tête depuis un mois semble vouloir rester bien accrochée. Une vraie bonne soirée.

Mardi 13 aout : Saint Pierre (Martinique) – Les Saintes (Guadeloupe) : 70 milles

Départ au lever du soleil. Vent de travers 15 à 20 nœuds. Sous grand voile, génois et Artimon, le bateau file. Les enfants “vivent”la navigation sans se rendre compte des milles qui passent.

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Le canal de la Dominique est traversé en trois heures. Nous avons décidé de ne pas nous arrêter et de filer directement sur Les Saintes. Nous restons écartés de plus de 10 milles de la côte pour ne pas être trop déventés.

Des pêcheurs croisent notre route, nous suivent, nous dépassent. Bizarre. Je lance le moteur pour accélérer. J’hésite à me rapprocher de la côte. Finalement j’opte pour une route vers le large. Vingt minutes plus tard, la barque s’éloigne. Quand elle disparait à l’horizon, je respire et reprends ma route. Petit tour dans le carré. En remontant, nouvelle décharge d’adrénaline. Une embarcation se rapproche, et cette fois, vu le sillage, je n’arriverai pas à la semer. Je fais route au large puis route à la côte. Pas de doute, ça vient droit sur nous. Je lance un appel à la VHF sur le 16, à la recherche d’un bateau qui pourrait nous aider au cas où. Nada. Je sors les fusées de détresse. J’ai lu quelque part l’histoire d’un gars qui avait réussi à faire fuir des pirates en leur tirant dessus.
Je n’ai rien dit à mon équipage de choc pour l’instant mais cette fois, je les préviens qu’on va sans doute être abordés.
Le temps qu’on se prépare et les affreux pirates se révèlent être des gardes côtes dominicains sur une grosse vedette grise. Jamais aussi content de voir des douaniers. Après discussion à la VHF, ils s’invitent à bord pour un contrôle de routine bref et cordial.

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Pas de nouvelle alerte jusqu’aux Saintes ralliées juste avant la nuit.

Mercredi 14 aout et jeudi 15 aout : Les Saintes

Mercredi, Marie Ange, Christian et Zia nous rejoignent pour la journée. Baignade et farniente.

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Jeudi, 15 aout, c’est la grande fête au village. Nous n’en profiterons qu’en fin d’après midi, après avoir briqué le bateau toute la journée.

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Vendredi 16 aout : Les Saintes – Rivière Sens : NOS DOUZE DERNIERS MILLES

Retour à la Marina du départ. La boucle ou plutôt le 8 est bouclé. Christian nous attend pour décharger nos bagages et remettre sur le bateau toutes les affaires d’André.

Suite et fin

La suite et presque fin des journaux de Gaston et Hector se trouve sur

http://hectorcahier.blogspot.com/

et

http://gastoncahier.blogspot.com/

dimanche 11 août 2013

convalescence du patient…

 

Voilà comment s’occupe Philippe pour ses jours de convalescence. Nous sommes en Martinique(dimanche 11) et avons pris une journée sans navigation.

  philippe en convalescencePhilipe au sommet puis Hector et Gaston qui suivent, ça fait 5m de haut et sa glisse beaucoup, j’ai testé…

ice bergPhilippe en descente, puis sur le tube de l’enfer : moonwalk

monwalker 1  monwalker 2

monwalker 3               Les  coutures résistent à toutes les épreuves !!!gaston1

Gaston et Marius

gaston 2 

marius

Marius est plus doué que son père…

L’après midi , kite au Vauclin… sûrement la dernière fois !

Début de la fin

Vendredi 2 aout – samedi 3 août
Les journées passent tranquillement à Clifton, entre le petit café à l’anchorage, le marché, un peu d’entretien du moteur (vidange), kite et planche à voile pour les enfants.


leçon de préparation de poisson

Dimanche 4 août : Clifton – Tobago cays : 5 milles
Mouillage à petit tabac puis on revient à côté de Baradal. On se rend compte qu’on était bien abrités à Clifton. Ce mouillage dans les Tobago est toujours étonnant : face à nous, plein Est, à quelques 6000 km, l’Afrique. Pour nous abriter : quelques bancs de coraux. Les tortues pointent leur tête régulièrement autour du bateau.
On retrouve les Anrig, nos amis Suisse Allemands.

Lundi 5 août : Les bateaux qui nous entourent sont Français pour la plupart. Les seuls à être assez dinguos pour naviguer pendant la “mauvaise saison” pendant que les autres se regroupent au sud de Grenade. Un autre équipage se Suisses de Genève. Grand feu sur la plage.

Mardi 6 aout : Expédition en annexe jusqu’à petit tabac et plongée sur la barrière. Thon sur le barbecue de nos nouveaux amis Suisses.

Mercredi 7 aout : Tobago cays – Port Elisabeth (Ile de Bequia) : 27 milles
Enfin le calme prévu et attendu. Et même un faible vent du sud ! Mouillage à World’s end reef avant de remonter vers le Nord. C’est un peu un pélerinage, je crois que nous sommes venus ici la première fois où nous avons navigué avec Pat. Nous délogeons,un requin nourrice et le forçons à sourire pour la photo.
Puis plein Nord au portant. Un vrai bonheur. Dommage que le déssalinisateur et les batteries réclament le moteur en fin de navigation.
Visite de Port Elisabeth; un peu mort, comme d’hab; nous sommes hors saison.
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Jeudi 8 aout : Port Elisabeth – Chateaubelair (Ile de St Vincent) : 18 milles
Pat et les deux grands reviennent d’une plongée en début d’après midi. Trop tard pour remonter directement sur Sainte Lucie. Départ pour St Vincent. J’ai une petite idée derrière la tête, emmener tout le monde aux Dark View Falls; des chutes pittoresques dénichées sur google earth, non loin du rivage.
Seul problème, St Vincent a déjà mauvaise réputation et la plupart des bateaux ne s’y arrêtent même pas. Mais alors Chateaubelair, c’est la plaque tournante du trafic de drogue local, parait-il. Très déconseillé de s’arrêter là. Cela me va bien. Non pas que je compte me lancer dans le commerce mais j’ai un faible pour les endroits où il ne faut pas aller. Cela ne fait pas l’unanimité à bord.
C’est vrai que vu du large, ce n’est pas reluisant. Un boat boy solitaire nous fait des signes avec sa pagaie. C’est la première fois que nous sommes obligés d’aller en chercher un.
Georges connait bien les Dark View Falls et est d’accord pour nous y emmener même à cette heure tardive.
Nous traversons le village qui vit dehors. Nous sommes un peu l’attraction. Rastas plutôt cools. Marche d’approche bien raide. Une conduite forcée relie les chutes à la petite centrale qui alimente le village. En bois cerclé ! Un tonneau de quelques kilomètres.
conduite forcée IMG_2622
Pont de bambou et trombes d’eau: ça rince.
Repas de  au Beach front “restaurant”. Nous sommes les seuls clients à manger poissons et poulet frits; Pat et les enfants sursautent à chaque bruit. Un pêcheur un peu particulier nous réclame des vis en inox et veut absolument qu’on lui ramène des roues de Martinique pour remonter son bateau sur la plage. Il nous glisse son n° de téléphone. Il ne faut en parler à personne au village. Paranoïa générale.
Le mouillage devient de plus en plus rouleur. Impossible de dormir. A minuit, nous levons l’ancre dans la nuit sans lune.

Vendredi 9 aout : Chateaubelair – Rodney Bay (Ste Lucie) : 55 milles
Vent soutenu, mer agitée dans le canal. Vers 4 h, Pat me relaie, puis à 7 h, c’est au tour de Marius. Rodney Bay à midi. La Marina est enclavée dans l’embouchure d’une rivière. Très protégée, c’est un véritable “trou à cyclone”.
rodney bay marina
Nous sommes tous un peu cuits. Jeux à la piscine pour les enfants. Je pars explorer la réserve naturelle de Pigeon Island et le village de Gros Ilet en vélo. La Friday street party s’installe. Barbecue de toutes sortes dans la rue et musique à fond. Je n’aurai finalement pas le courage de ramener tout le monde à Gros Ilet. Repas dans la marina surveillée. Pluie diluvienne. C’est l’onde tropicale annoncée.
Samedi 10 aout : Rodney Bay – Ste Anne (Martinique) : 25 milles
Traversée du canal de Sainte Lucie fidèle à sa réputation. Bien musclée, vent jusqu’à 30 nœuds. Vu le courant Est Ouest, on avance en crabe et on se retrouve encore entre près et bon plein. Ca tape mais ça avance vite. En trois heures, nous voici de retour en Martinique.
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